Am Sorpesee hat der Umbau bereits gestern begonnen.
Zwei Tage nach Saisonende hat gestern bereits der Umbau am Fahrgastschiff MS Sorpesee
begonnen. Der Diesel-Antrieb hat ausgedient. Über die Wintermonate wird die Saisonpause
genutzt, um das Schiff ab Frühjahr voll-elektrisch fahren zu lassen.
Am Biggesee und am Möhnesee, auf denen jeweils zwei Schiffe betrieben werden, folgt
voraussichtlich Ende 2023 der Motoren-Austausch.
„Wir haben mittlerweile für alle Schiffe im Sauerland Fördermittel bewilligt bekommen. Nun hoffen
wir, dass keine weiteren Lieferengpässe einen Umbau im Winter kommenden Jahres unnötig
verzögern“, so Wolfgang Keseberg, Geschäftsführer der Lux-Werft und Schifffahrt GmbH. Klappe
alles wie gewünscht, würde die neue „grüne Flotte“ schon ab 2024 mit Öko-Strom komplett CO2-
neutral fahren und einen entscheidenden Beitrag für einen „nachhaltigen Tourismus“ im Sauerland
leisten.
Hennesee
Anders als zunächst geplant, wird das Fahrgastschiff Hennesee in den nächsten Tagen den See
für immer verlassen – dafür kommt ein größerer, moderner Neubau nach Meschede. Die alte
Dame wartet noch immer in Meschede auf den Land-Transport zur Lux-Werft nach Mondorf bei
Bonn. Wegen der geringen Staumenge am Hennesee wurde die Saison im September abrupt
beendet. Die Werft hatte Befürchtungen, dass das Schiff bei weiter sinkendem Wasser nicht mehr
auf die Helling gezogen werden kann. Wegen dringend anstehender Revisionsarbeiten wurde
gehandelt. Seitdem steht die MS Hennesee an Land und wartet auf den Transport zur Werft nach
Mondorf am Rhein. Mehrere Straßen-Baustellen im Sauerland sowie im Rheinland haben den
Schwertransport bislang verzögert. Geplant sind auf der Werft neben Revisionsarbeiten auch der
Umbau hin zu einem vollelektrischen Antrieb.
Allerdings kehrt das Schiff dann nicht mehr zurück ins Sauerland. „Da sich der Betrieb am
Hennesee sehr positiv entwickelt hat, haben wir entschieden, ein neues und größeres Schiff für
den Standort in Meschede zu bauen“, erklärt Wolfgang Keseberg. In der Werft sind die
Schiffbauingenieure in der Planung, sodass weitere Details zum Neubau erst in Kürze folgen
werden. Die Kiellegung soll dennoch bald mit der Baunummer 229 erfolgen. „Bei dem neuen
Schiff werden wir auf eine gute Charakter-Mischung zwischen voll elektrischem Ausflugsdampfer
tagsüber und Eventschiff am Abend achten“, verspricht Wolfgang Keseberg. Das Schiff sei in den
letzten Jahren an gewissen Tagen aus „allen Nähten geplatzt“, so Lux-Chef Wolfgang Keseberg,
der einst die MS Hennesee noch unter dem alten Namen MS Westfalen auf dem Biggesee selbst
gesteuert hat.
Für den Info-Kasten:
Die Umrüstung des Schiffes auf dem Sorpesee hat bereits begonnen. Der Dieselmotor und
Kraftstofftank weichen einem Elektroantrieb und Batterien.
Das Fahrgastschiff MS Hennesee wurde 1969 gebaut und ist somit das älteste der sechs
Schiffe der Sauerländer Flotte. Es war zunächst zehn Jahre lang als „MS Westfalen“ auf
dem Biggesee im Einsatz. Seit 1979 fährt der 32,5 Meter lange und 6,1 Meter breite
Ausflugsdampfer, der unter der Baunummer 34 auf der Lux-Werft in Niederkassel-Mondorf
konstruiert wurde, auf dem Hennesee. In über einem halben Jahrhundert wurde das Schiff
mehrfach modernisiert. Nun wird es durch einen innovativen Neubau ersetzt.